Nouvelle Peugeot 308 (2011) à partir 98g de CO²

07/02/2011
Peugeot vient de révéler des détails sur la 308.

Et nous sommes particulièrement intéressés par son moteur diesel disposant de la technologie micro-hybride (STOP&START) e-HDi 1,6l de 112ch muni d’un filtre à particule qui équipe déjà la 508.
Mais cette fois ci il est disponible en boite robotisée ou manuelle et n’émet que 98g de CO²!

Les avantages de la technologie e-HDI sont :
- Réduction de la consommation urbaine de 15%
- Réduction des émissions
-Activation d’une coupure moteur dès 20km/h en boite mécanique et 8km/h en boite automatique avec un re-démarrage en 400ms
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La 308 restylée fait la chasse aux kilos superflus avec une masse réduite de 25kg en moyenne.

Au point de vue du style, les trois versions vont également également évoluer vers « une élégance plus technologique » grâce aux feux à LED

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Les motorisations disponibles sont:
Quatre moteurs essence répondant à la norme Euro5
- 1.4 l VTi 98 ch (à partir de 144g de CO²) avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
- 1.6 l VTi 120 ch (à partir de 147g de CO²) avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou boîte de vitesses automatique
- 1.6 l THP 156 ch (à partir de 155g de CO²) avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou boîte de vitesses automatique
- 1.6 l THP 200 ch avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (exclusivement en version GTi)

Et quatre motorisations diesel Euro 5 également
- 1.6 l HDi FAP 92 ch (à partir de 110g de CO²) avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
- 1.6 l e-HDi FAP 112 ch (à partir de 104g de CO²) avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou boîte de vitesses manuelle pilotée
- 2.0 l HDi FAP 150 ch (à partir de 129g de CO²) avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- 2.0 l HDi FAP 163 ch (à partir de 164g de CO²) avec boîte de vitesses automatique ou avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (uniquement sur la 308 CC).

A noter que la version e-HDi n’emettant que 98g de CO² sera disponible à l’été 2011, à son lancement les émissions de la 308 e-HDi seront de 104g de CO², ce qui permet quand même d’obtenir le bonus écologique de 400€.

Coté prix la 308 sera disponible à partir de 17350€ dans sa version 1,4l VTI (144g de CO²).
Pour la version 1,6l e-HDI (104g de CO²) il faudra compter minimum 24300€.

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Source : Peugeot

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