Honda Jazz hybride millésime 2014 – premier tours de roues

27/01/2014

En 2012 nous vous proposions un essai de la Jazz hybride, alors que la nouvelle mouture de la Jazz a été présentée au Japon cet été puis récemment a Detroit (toujours sous le nom de Fit) les premiers essais de sa déclinaison hybride - qui évolue sensiblement - ont eu lieu, nos confrères de l’Automobile Magazine ont pu l’essayer !

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En effet, la Jazz Hybride actuelle a commencé sa carrière en 2010 aussi, une mise à jour était nécessaire afin de remettre sur le devant de la scène les avantages des voitures hybrides Honda et actualiser son design qui devient moins effacé, plus dynamique, pour se faire une place sur le marché des citadines hybrides.

L’Honda Jazz 2014 repose toujours sur un quatre cylindres a cycle Atkinson de 1.5l mais cette fois-ci l’ancienne technologie nommée IMA (integrated motor assist) est remplacée par la Sport Hybrid i-DCD, voila qui donne le ton!

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Dans le détail, le moteur essence offre 107ch pour 130nm et 30ch pour 160nm provenant du moteur électrique, soit un total de 137ch au lieu de 98ch combinés auparavant et 170nm de couple.
La nouvelle Jazz Hybrid dispose d’ailleurs d’un bouton sport qui maximise les performances du bloc, alors que la transmission CVT s’efface au profit d’une boite à 7 vitesses. 

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Plus performante, elle est aussi plus frugale avec une consommation sous les 3l/100km elle offre la possibilité de rouler en tout électrique sur une distance jusqu'à 3km a une vitesse de 50km/h grâce a la batterie lithium ion de 0.9kWh – la vitesse maximale de ce mode s’établissant a 75km/h, un record pour le segment !

Les émissions officielles ne sont pas révélées mais sont toujours annoncées autour de 70g/km

Ce nouveau bloc moteur i-DCD prendra également place a bord du Vezel, premier SUV hybride de la marque.


Par Technologic Vehicles
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