Peugeot 208 HYbrid FE l’avenir de la voiture à combustion d’ici.. 10 ans!?

29/08/2013

Nous vous en parlions en  Mars, la Peugeot 208 Hybrid FE est un démonstrateur conçu par Peugeot en partenariat avec Total, le but était de pousser au plus loin les possibilités d’une voiture à combustion en termes d’efficience et de technologie – et ce à partir d’un modèle et une motorisation de série.

208_HybridFE (3).jpg

En bref :
Cx amélioré de 25%
Masse -20%
« Accélérations dignes d’une GTI »

La motorisation en détail :
Le moteur de série 1.0VTi de 68ch passe a 1.2l mais conserve la même puissance, son taux de compression est amélioré et le couple augmente de 25%.

208_HybridFE.jpg

Coté moteur électrique avec ses 7kg seulement il développe 30kW en accélération et trois fois plus au freinage (100kW !) avec un couple de 30nm, la régénération d’énergie au freinage est issue des programmes d’Endurance Peugeot Sport, la batterie de 0.59kWh pèse 25kg et prend place a coté du réservoir de 20litres.

Ainsi, le résultat est fidèle aux chiffres annoncés soit 8 sec pour le 0 à 100km/h et des émissions de seulement 49g/km - Mission 49-8

« Le projet 208 HYbrid FE est essentiel car il explore des solutions pour atteindre la barre des
2l/100km. » Maxime Picat, Directeur général de Peugeot 

La commercialisation de ces technologies n’est pas à l’ordre du jour a court ou moyen terme, mais la technologie Hybrid Air qui arrivera dès 2016 annonce déjà 2.9l/100km et 69g/km a l’issu des cycles d’homologations!

Par Technologic Vehicles
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