(VIDEO) La moto électrique TARC 96V, un démonstrateur de choix à EV Taiwan!

16/04/2013

Sur le Salon EV Taiwan, un consortium soutenu par le gouvernement présentait des technologies locales et leurs applications dans des véhicules. La mission du TARC (Taiwan Automotive Research Consortium) est d’intégrer les technologies et démontrer la viabilité de la mobilité électrique avec des composants locaux ! 

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Tel est le cas de cette « Plateforme de vérification d’une moto électrique 96V » un projet géré par Bo-Liang Chen, 100% « MIT » Made in Taiwan : moteur, contrôleur, batterie et même carrosserie.

La batterie Lithium « STOBA » de 70Ah développée par l’ITRI présente une densité parmi les meilleures du marché, une innovation « MIT » que nous aurons l’occasion de vous présenter dans un prochain article… La batterie STOBA c’est une densité de 180Wh/kg en moyenne contre 110 pour le LiFePO4 classique et surtout plus sure grâce à l’utilisation de nanomatériaux qui agissent comme des fusibles en cas de surchauffe.

Cette technologie est connue depuis 2009 mais est dorénavant produite en série notamment par Amita Technologies.

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La moto a été conçue sur base d’un châssis Kymco, électrifié par les ingénieurs de l’ITRI (Industrial Technology Research Institute) avec un soin apporté au design pour que ce démonstrateur donne envie aux constructeurs locaux ! Une plateforme de test qui permet aussi de fixer des standards en termes de sécurité, elle offre les performances d’une 750cc à partir d’un moteur à induction de 15kW notamment grâce au couple important et instantané, sa vitesse maximale s’élève a 120km/h et son autonomie réelle est supérieure a 70km !

Dernier détail, afin de réellement pouvoir tester les composants de manière efficace, il ne s’agit pas que d’un unique prototype puisque 20 motos ont été construites et sont actuellement testées !

Par Technologic Vehicles
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