Audi Crosslane : le meilleur des deux mondes, électrique et thermique

28/09/2012

Nouveauté de ce Mondial de Paris 2012, l’Audi Crosslane Coupe Concept, comme son nom l’indique il n’est qu’un concept mais Audi le présente comme une étude de design qui pourrait préfigurer un nouveau modèle de la gamme Q.

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L’Audi Crosslane est équipé d’une technologie hybride rechargeable (comme présentée dans l’A1 Dual Mode Hybrid) basée sur un 3 cylindres de 1,5 litres de cylindrée associé à deux moteurs électriques. 
Permettant a Audi d’annoncer une consommation de 1,1l/100km et des émissions (utopiques?) de 26 grammes de co2 par kilomètre. 

Le poids de ce SUV 2 places découvrable serait de 1390kg batteries lithium-ion incluses pour des dimensions de 4,21m de long, 1,88m de large et 1,51m de haut, soit à peu près la taille d’un Range Rover Evoque.

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En combinant les capacités des moteurs, 130ch thermiques et 68ch électrique pour le moteur 1, le Crosslane Coupe Concept offre une puissance de 177ch mais il est aussi possible de l’utiliser en électrique seul jusqu’à 55km/h, à ce moment là c’est uniquement le moteur 2 qui fonctionne, possédant une puissance de 116ch et de 250nm de couple il est suffisant pour animer le véhicule.

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Ainsi, le moteur électrique 2 fonctionne a basse vitesse, ensuite le moteur électrique 1 prend le relais en association du moteur thermique, et enfin sur autoroute, à haute vitesse, le moteur thermique trois cylindres TFSI fonctionne seul, avec de temps en temps l’aide du moteur 1. Un système bien pensé car il fonctionne sur les plages d’efficience de l’électrique avec sa faible consommation à basse vitesse et l’associe à celle d’un moteur thermique et sa faible consommation en extra-urbain.

Article par H. Le Flanchec
Par Technologic Vehicles
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