Toyota Yaris Hybride vs Honda Jazz Hybride, le match!

14/08/2012

Dans la catégorie des citadines hybrides, nous vous présentons le premier match entre les deux stars de ce nouveau marché !
Après avoir d’abord implanté des motorisations hybrides dans leurs berlines, les deux marques Japonaises s’affrontent désormais sur le segment des citadines. Honda a ouvert la voie avec la Jazz Hybride lancée l’année dernière, et Toyota, leader du marché des véhicules hybrides lui emboite le pas avec la Yaris Hybride

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Voici le premier match entre les deux concurrentes, les deux reines des villes. Les modèles essayés sont la Yaris en finition Dynamic, la Jazz hybride Luxury avec des tarifs publics de 18.500€ et 20.250€ respectivement (hors aides gouvernementales)


Accélération / performance

La Yaris hybride développe 100ch en puissance combinée, alors que la Honda se contente de 98ch. En ce qui concerne le poids, les deux se situent autour de 1150kg, ce qui nous promet des performances quasi-similaires. Cependant, sur le papier, la Yaris est bien en dessous au niveau de la consommation, 3,5 litres/100km en mixte contre 4,5 pour la Jazz ! 

Même avantage pour la vitesse maxi qui s’établi quant à elle à 175km/h pour la Yaris et 165km/h pour la Jazz –différence surement due à la cylindrée plus faible de la Honda, 1300cc contre 1500cc.

Autre avantage Toyota, les émissions de CO2, aux 104g/km annoncés par la Honda Jazz,  Toyota réplique avec 79g/km ! Un gap assez impressionnant qui témoigne de la différence de développement et de modernité entre ces deux modèles.

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Accessoires

Au niveau des accessoires, à tarif inférieur la Yaris est mieux équipée. Le grand écran au milieu de la console centrale permettant une très bonne gestion de la voiture nous le confirme. On retrouve ainsi le même système que sur une Prius avec l’ensemble des datas de la voiture en temps réel. Il offre une très bonne lisibilité alors que la Jazz se contente d’un petit écran LCD dans le tableau de bord qui vous indique le niveau de charge de la batterie.

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Habitabilité

Ici la Jazz prend le dessus annonçant 300l contre 286l pour le coffre
Les deux proposent un fond plat, la Yaris un espace de rangement supplémentaire situé sous le plancher et la Jazz des sièges « magiques » qui permettent de libérer la place réservée aux sièges et passagers arrière, plus modulable la Jazz.
Essayée dans des versions 5 portes, l’accès aux places arrière et la place pour les jambes est relativement identique.

On aime / On aime pas


Toyota Yaris Hybride 

On aime :
- Ensemble moteur/boite très souple
- Silence d’utilisation
- Plastiques et finition intérieure
- Accélération très correcte (voir essai du 31 Juillet 2012)
- Faible consommation / faibles émissions de CO2
- Finition esthétique extérieure avec des LED spécifiques au modèle hybride à l’avant et à l’arrière.
- Ecran central tactile agréable et ludique.

On aime pas :
- Coffre plus petit que la Jazz
- Démarrage sans clef mais ouverture des portes nécessitant encore une pression « archaïque » sur la clef


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Honda Jazz Hybride

On aime :
- Tableau de bord changeant de couleur suivant le mode de conduite
- Meilleures reprises que la Toyota
- Position de conduite plus agréable et ensemble volant-compteur plus ergonomique
- Direction plus incisive

On aime pas :
- Finition en retrait à l’intérieur comme à l’extérieur
- Look moins moderne que la Yaris
- Consommation et émissions supérieures
- Tenue de route légèrement inférieure à la Toyota
- Tarif plus élevé 
- Equipement moins complet
- Moteur bruyant lors des appels de puissance

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Verdict

Sans appel, la Yaris hybride, plus moderne, mieux finie, plus économe, plus sympa et aussi moins chère !
On peut assurément dire que la Yaris Hybride, à peine sortie va prendre la tête du segment des citadines hybrides (et plus largement du marché du véhicule hybride). 
Par Technologic Vehicles
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