(VIDEO) Jay Leno teste le pickup a prolongateur d’autonomie ViaMotors VTrux (2.35l/100km)

16/07/2012

Petrolhead converti a l’électrique depuis la Volt, Bob Lutz (cf Revenge of the Electric Car) préside a la destinée de Via Motors. Sur base de véhicules GM, Via Motors met au point trois variantes de véhicules format US, utilitaires et 4x4, principalement dédiés aux flottes de véhicules.


ViaMotors_VTrux_eREV40.jpg

Fonctionnant sur le même principe que la Chevrolet Volt, la technologie de prolongateur d'autonomie Via Motors repose sur un « petit » (d’après Bob Lutz) V6 de 4.3l couplé à un générateur électrique de 150kW, le moteur électrique développe quant à lui 402ch (300kW), il est alimenté par 24kWh de batteries Lithium Ion.

Nommée eRev40 cette technologie permet d’obtenir 40miles (64km) d’autonomie en électrique seul, et 2.35l/100km (100mpg) avec l’aide du moteur à combustion pour une autonomie supplémentaire de 400miles (644km).

Fonctionnant à des tours/minutes constants, sous cette utilisation le V6 est 3 fois plus économique que lorsqu’il est utilisé en direct. Le 0 à 100km/h est affiché en moins de 10 secondes avec une vitesse de pointe de 137km/h (85mph)

Les premières livraisons de modèles de série sont attendues pour 2013 pour un prix estimé à 79000$. En attendant, des early-adopters peuvent tester des véhicules Beta et permettre un retour d’expérience. 

Conçus pour un usage utilitaire, l’énergie de la batterie ou celle du générateur peut être utilisée afin d’alimenter des outils ou même un logement… 
Des versions Suburban et Van sont également disponibles.

Par Technologic Vehicles
comments powered by Disqus
Découvrez
Archives
Sur le même sujet...