Batterie : 800 kilomètres sans charge, grâce à de l’oxygène (IBM, Lithium-Air)

07/05/2012
Mise à jour de l'article du 25 Avril avec une vidéo expliquant le principe de fonctionnement de la batterie.

IBM développe actuellement un prototype de batterie qui pourrait atteindre une autonomie de 800 kilomètres dans un véhicule. La technologie utilisé pour ce projet est le lithium-air en lieu et place du lithium-ion actuellement usité. 



IBM est parti d’un constat simple pour concevoir cette batterie en 2009. Le principal frein à l’achat d’une voiture électrique est la crainte de se retrouver les batteries à plat selon 64% des personnes interrogées. Cette dépendance par rapport à la prise de courant se retrouve dans les très bons scores de vente des véhicules hybrides qui offrent un compromis avantageux. 

Cette batterie nouvelle génération dite « Battery 500 Project » (pour 500 miles soit 805 kilomètres) permettrait d’accumuler 10 fois les quantités d’énergie d’une batterie classique. Elle y parviendrait grâce à un fonctionnement relativement simple, en respirant !


batterie_lithium-air_fonctionnement.gif
Lorsque l’on roule, l'oxygène de l'air est alors « absorbé » par la batterie. Il réagit avec le lithium pour former du peroxyde de lithium sur une matrice de carbone. La réaction chimique qui en résulte produit beaucoup de courant. En phase de recharge, l'oxygène est rejeté à l’air libre, les ions lithium reprennent alors leur état initial et accumulent les électrons apportés par la prise de courant. Le cycle reprend, en phase d’utilisation, la batterie se remet à « respirer » pour en prolonger l’autonomie. 

L’autre avantage qui découle de cette technologie est donc que la batterie est bien plus légère – a puissance égale- que celles au lithium-ion. Chaque gramme de la batterie permettrait de produire 10 000 milliampères/heures.

L’équipe de recherche d’IBM basé à Zurich à conçu la batterie avec l’aide du supercalculateur Blue Gene selon la « modélisation d’atomes » afin de déterminer comment les ions et les molécules interagissent. Encore en phase de test, aucune date de mise sur le marché n’est encore communiquée par IBM.

Article par Jeremi Michaux Via Wired
Par Technologic Vehicles
comments powered by Disqus
Découvrez
Archives
Sur le même sujet...