Volvo et l’électrique, entretien avec Pascal Bellemans (VAE - V60 Plug-in et Salon de Paris)

23/04/2012
Lors d’un événement dédié à la Volvo V60 Plug-in (ou D6 AWD) à Paris la semaine derniere, nous avons pu rencontrer Pascal Bellemans, Président de Volvo France qui a répondu à nos questions sur la stratégie de Volvo, les modèles futurs ainsi que leur motorisation.

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-Tout d’abord nous avons voulu savoir si Volvo se dirigeait vers d’autre options technologiques que l’hybride rechargeable, verra t’on des modèles hybrides (classiques) et full électriques prochainement en série?

La Volvo C30 Electric est un véhicule test et la marque n’a pas d’ambitions de commercialisation de véhicule,  ou même sur la propulsion électrique pour l instant. 

M. Bellemans nous confirme ensuite que la marque va se focaliser la technologie hybride rechargeable car ses performances écologiques sont bien meilleures que l’hybride classique, et qu’elle constitue un compromis idéal entre les deux technologies (hybride classique et électrique), avec d’un coté une vraie autonomie électrique permettant d’effectuer des trajets quotidiens avec zéro-émissions et de l’autre moins de contraintes liées à l’utilisation d’un vehicule 100% électrique.

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Si vous-vous souvenez bien, alors que l’hybride rechargeable diesel sera proposé en Europe, les Etats-Unis (et la Chine) auront droit à la variante plug-in essence avec le XC60, en revanche l’arrivée de cette motorisation n’est pas envisagée chez nous (à court terme).

-Une performance industrielle accrue pour atteindre des objectifs ambitieux

Volvo dispose de deux atouts, premièrement avec la stratégie VAE ils ont annoncé qu’ils se focalisaient sur des motorisations quatre cylindres qui pourront recevoir des turbos ainsi qu’une hybridation.

Autre avantage concurrentiel une plateforme modulable SPA (Scalable Product Architecture) -comme VW avec MQB- qui va permettre de développer une gamme entière sur une seule et même plateforme.

Grace à ces atouts, Volvo pourra réaliser des économies d’échelle significatives, renouveler sa gamme et ainsi atteindre son objectif de 800.000 unités en 2020, à comparer avec 450.000 réalisées en 2011 !

A noter également que tous les nouveaux modèles de la marque (V40 exclu) seront proposés avec une motorisation hybride rechargeable, grâce à cette standardisation des blocs moteurs et de l’architecture !

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-Nouvelles lignes directrices du style Volvo 

Elles ont été annoncées avec le concept You qui préfigure les nouvelles faces avant de la marque. Les nouveaux modèles seront comme toujours focalisés sur le conducteur avec une utilisation intuitive des commandes, Volvo veut devenir l’Apple de l’automobile, high-tech mais simple. 

Le prochain modèle a être présenté sera –selon toute logique- le plus vieux de la gamme c'est-à-dire la S80 comme le concept You le laissait présager…

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-A propos de la V60 Plug-in, notre prise en main rapide d’un proto de pré-série nous a permis d’apprécier son confort et silence de roulage, mais aussi sa puissance.

La voiture est un concentré de technologie utiles axées sur la sécurité -habillement dissimulées et déconnectables: détecteur d’angle mort, lecture des panneaux de limitation de vitesse, avertisseur de franchissement de ligne blanche, détecteur de collision… On aime tout particulièrement son tableau de bord compact et son compteur séduisant avec des animations de belle qualité et la possibilité de personnaliser la couleur de l’affichage.

Volumes de ventes de la motorisation hybride rechargeable: Volvo table sur 10% des ventes de V60 pour la version plug-in soit 10% de 5.000 unités en 2013 pour la France. 

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Par rapport à ses concurrents, notamment PSA et sa technologie HYbrid4, Volvo estime avoir un an et demi d'avance

-Pour le Salon de Paris 2012

Au Salon Automobile de Paris, Volvo présentera une déclinaison Sportive de la V40, toujours Green (avec des émissions de 94g/km) mais pourvue d’un pack aérodynamique. Le concept You sera également présent.

Voici une vidéo de la V60 Plug-in dans les rues de Paris
Par Technologic Vehicles
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