(VIDEO) Essai: Peugeot 508rxh roc(k) star hybride pour bon père de famille

15/04/2012
Ecologiquement bourgeois ce break hybride diesel est une série spéciale qui sera disponible en édition limitée (a priori déjà sold-out)… 

Fer de lance technologique de la marque le 508RXH impressionne par ses équipements et sa finition qui n’a rien à envier aux allemandes!

Dans le désordre :
Boîte robotisée a 6 vitesses avec palettes au volant, affichage tête haute, ouverture de coffre automatique, 4 roues motrices, clim auto bi zone, phares directionnels au Xénon, freinage régénératif, keyless-go, cuir avec surpiqures bi ton, GPS grand écran, toit panoramique en verre , bluetooth, plaquages intérieurs en alu brossé et noir laqué, peinture irisée, phares diurnes à Led, sièges chauffants électriques a mémoire, siège conducteur massant, régulateur de vitesse…

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Indéniablement, la Peugeot 508 RXH est un objet de désir pour père de famille high-tech et écolo.

Par rapport au 3008HYbrid4 que nous avions pris en main il y a quelques semaines la boite de vitesse est en nette progression et les rapports passent bien plus rapidement (toujours un léger temps d attente mais tout à fait acceptable). 
La gestion de la puissance et surtout du couple des deux motorisations est également améliorée.

Consommation
En utilisation autoroutière elle se révèle sobre -surtout compte tenu de son gabarit et poids (1770kg, 110 de plus que le 3008Hybrid4)
5.1l/100km sur autoroute en mode auto
7.2l/100km en mode sport et conduite dynamique (routes de campagne)
6.2l/100km en combiné sur l'essai (urbain-petite routes-autoroute répartis environ équitablement sur un parcours total de 400km).

Test_peugeot_508RXH (13).jpg 

En ville il faut comprendre la voiture et la lancer pour naviguer ensuite au maximum en roue libre sur un filet de gaz (sinon la voiture passe en « régèn »), un petit jeu auquel on se prend vite car voir l'ordinateur de bord annoncer une consommation de 0 l/100km est très plaisant!
En effet, en raison de son poids et malgré la propulsion électrique il faut avoir le pied léger afin de ne pas réveiller le moteur diesel lors de démarrages et appels de puissance. 

En mode électrique seul, sur batterie chargée au 3/4 nous avons réussi à parcourir 1,5km en ville

La vision tête haute est améliorée mais un bouton de réglage d’inclinaison aurait été bienvenu... 

Test_peugeot_508RXH (13).jpg 

On aime la finition, et le regard des gens surpris par cet ORNI premium high-tech qui dénote dans le paysage automobile français.

On regrette une batterie encore trop imposante qui empiète sur la capacité de chargement du coffre (400 litres).

Dans l ensemble le 508rxh est une très belle proposition pour aller chasser sur les terres des allemandes avec un atout charme et innovation et un bonus patriotique!

Par Technologic Vehicles
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