(VIDEO) Une société française H-KER développe deux motos électriques taillées pour la course

27/11/2011
Hier, lors d’un entretien avec Adrien Huille, responsable de la communication de H-Ker nous avons recueilli des informations exclusives sur la société et ses projets.

Tout d’abord pour planter un peu le décor, H-Ker est née il y a un an, partenaire du team Metiss (endurance moto) depuis de longues années, Francois-Xavier Huille s'est associé a Yves Kerlo -qui dispose de 30 ans d’expérience en course- pour relever un défi : mettre au point une moto électrique en vue de participer au trophées FIM ePower et TTXGP.

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Soutenus dans leur initiative par la FFM, H-Ker est parti de la technologie Drive Motion, une motorisation équipant également les Kart électriques Sodikart STX conçus pour l’ERDF Masters Kart

Depuis leurs locaux de Chartres, ils développent des motos électriques performantes mais surtout plus légères que celles des concurrents grâce à leur expérience acquise en course. 

Au fur et a mesure des développements, il a semblé évident pour H-Ker qu’il fallait concevoir deux modèles:

Un récréatif pour faire connaitre les plaisirs du 2 roues électrique au plus grand nombre, le petit nom, non-officiel, de cette version « loisir » est Luciole, plus qu’une simple moto, il s'agit d'un projet. H-Ker a pour ambition de mettre à la disposition de circuits des flottes de « Lucioles », ainsi ils pourront se diversifier, tout en proposant une activité plus respectueuse de l’environnement et sans pollution sonore. Elle développera 22ch pour un poids de 125kg.

Le deuxième développement est quant a lui plus extrême, une moto électrique de 100kW (130ch) taillée pour la course, sur laquelle les meilleurs pilotes français (encore secret pour l’instant) iraient donner des leçons aux participants des championnats de motos électriques. Cette version pourrait recevoir une boite 6 vitesses actuellement testée dans le prototype avec un poids total avoisinant les 200kg

Encore en phase de prototype, ces véritables laboratoires technologiques sont voués a évoluer en terme de design et de partie cycle, avec notamment l’arrivée d’un train avant triangulaire JBB, qui en plus de qualités routières supérieures, devrait autoriser un meilleur refroidissement des éléments de la moto, notamment les batteries.

H-Ker_Luciole (4).jpg

Adrien nous promet un design final original, en accord avec les choix technologiques.

La sortie de la version de loisir est attendue pour Mars-Avril de l’année prochaine.
A moyen terme une troisième version (intermédiaire) de 46ch est également « sérieusement envisagée »

Place aux images maintenant avec le prototype dont la puissance est portée a 30ch pour un poids de 145kg, sa vitesse est quant a elle limitée a 140km/h 

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