(VIDEO) Révélation des BMW i3 et Bmw i8 à Paris

17/10/2011
Bmw présentait aujourd’hui les deux premiers modèles de la gamme Bmwi en première française.
L’occasion pour le groupe BMW de revenir sur ses développements électriques, depuis la 1602 électrique de 1972 avec ses batteries au plomb présentée pour les jeux de Munich, a 1991 avec la BmwE, en passant la Mini E en 2009, la ActivE dont la phase de test commence l’année prochaine et jusqu'à la gamme « i ».

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Jean Michel Cavret directeur de la stratégie et de l’électromobilité BMW France a passé en revue l’histoire et fait un point la stratégie du groupe.

A propos des flottes test (Mini E et Active E)
La Mini a servi a étudier les comportements des utilisateurs, leurs attentes, alors que l’expérience ActivE servira a valider la chaine de traction de la Bmw i3 attendue pour 2013.
Les 612 Mini E à travers le monde ont parcouru pas moins de 15million de km, voici en bref quelques uns des enseignements de cette expérimentation.
En France 50 véhicules étaient mis en service, la moitié pour des particuliers l’autre pour des sociétés, des projets pilotés par Igor Czerny chez Edf et Olivier Delassus chez Veolia.

L’expérience française MiniE en chiffres :
-Distance quotidienne moyenne parcourue : 47km, malgré cela une autonomie de 205km serait souhaitée par les utilisateurs (300km idéalement…)
-86% des utilisateurs rechargent des chez eux. Temps de charge constaté sur du 12 ampères, 9 à 10h, temps de charge souhaité 3h, acceptable 6
-Les utilisateurs plébiscitent (100%) le freinage régénératif et l’utilisent 92% du temps à la place du freinage classique.

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La reine de la présentation (échéance plus courte et  volumes plus prometteurs) était la Bmw i3 avec a retenir, en plus des informations dont vous disposer déjà, la confirmation de l’option REx, un prolongateur d’autonomie, il s’agira d’un petit moteur a combustion interne, et pourquoi pas un moteur de moto qui remplirait parfaitement la tache de générateur avec ses hauts régimes…


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