(VIDEO) Francfort 2011: Peugeot HX1, la première hybride rechargeable PSA

31/08/2011
Avant sa présentation officielle au Salon de Francfort 2011 (tout comme la 508RXH) Peugeot révèle les premieres informations sur son dernier concept-car le HX1.

Long de 4,95m pour 1,99 de large et 1,37 de haut malgré ses proportions larges ce concept garde une allure dynamique et profilée.

Cette berline aux airs de break (et inversement) « sculpté par l’aérodynamique » accueille 6 personnes dans une architecture monocorps avec un souci particulier apporté à l’aérodynamique  « extreme » et adaptable (mobile).

Peugeot_HX1.jpg

Sous le capot, on retrouve un 2,2l HDi de 204ch associé à une boite automatique à 6 rapports.
Couplé avec un moteur électrique de 95ch (70kW), l’ensemble dispose d'une puissance totale combinée de 299 ch.

La motorisation HYbrid4 (4 roues motrices) ici déclinée en version rechargeable, permet jusqu'a 30km d'autonomie en mode 100% électrique pour une consommation et emissions record de 3,2l/100km et 83g/km!

Peugeot_HX1.jpg

A la recherche de l’efficience maximale, le HX1 imagine des solutions du futur en termes d’architecture, de modularité, matériaux aérodynamique et finalement motorisation.

Impressionnant a l’arrêt, il l’est encore plus en roulant : au dessus de 100km/h, des parties mobiles se déploient, 7 flaps placés sur les jantes permettent d’offrir une surface plane et donc moins de résistance au frottement, un becquet et deux appendices latéraux font également leur apparition.

Peugeot_HX1 (9).jpgPeugeot_HX1 (9).jpg

Avec ces éléments aérodynamiques le Cx est alors de 0,28 ce qui est d’autant plus impressionnant compte tenu de son gabarit (et en dessous de celui proposé par le break Prius affiché a 0 ,29).

Pour l’instant seulement au stade concept-car si ce véhicule voit le jour il serait un concurrent de la Volvo V60 Plug-in.

Par Technologic Vehicles
comments powered by Disqus
Découvrez
Archives
Sur le même sujet...