(VIDEO) Pikes Peak 2012 : victoire pour la TMG EV P002 et abandon surprise du Team APEV Monster
14 août 2012Mise à jour de l'article du 13 Juillet avec une video embarquée des essais de la TMG, en attendant la video officielle du record!Le grand favori de la catégorie voiture électrique à Pikes Peak 2012, Nabuhiro « Monster » Tajima et sa e-Runner, ont été contraints d’abandonner à la suite d’ennuis mécaniques. Et c’est la Toyota Motorsport conduite par Fumio Nutahara qui a finalement remporté l’épreuve.
Il s’arrêta net pour ne pas endommager son moteur en regrettant amèrement de ne pas pouvoir terminer son run pour la 90ème édition de cette compétition internationale. Alors que tout le monde attendait Tajima, c’est Fumio Nutahara sur sa Toyota TMG EV P002 qui a remporté la victoire dans la catégorie électrique.
Sa course incisive lui à permis d’afficher le sixième temps scratch toute catégorie confondue, et de terminer son run de 20 kilomètres en 10’15’’380 minutes, à 30 secondes seulement du premier « Unlimited » Rhys Millen qui a conclu sa montée en 9’46’’164 !
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Il faut dire qu’avec les chiffres impressionnants qu’elle affiche, la Toyota (déjà détentrice du record du Nurburgring) avait mis toutes les chances de son côté : 470ch en pic, une vitesse de pointe chronométré à 240 km/h lors de la course et une batterie d’une capacité de 42 kWh pour faire durer le plaisir.
Nous mettrons cet article à jour avec les temps des autres participants et de nouvelles images
Le grand favori de la catégorie voiture électrique à Pikes Peak 2012, Nabuhiro « Monster » Tajima et sa e-Runner, ont été contraints d’abandonner à la suite d’ennuis mécaniques. Et c’est la Toyota Motorsport conduite par Fumio Nutahara qui a finalement remporté l’épreuve.
Il a été 9 fois vainqueur de cette course mythique mais il en restera là pour cette année. Le Monster, comme l’ont surnommé ses concurrents de la décennie passée, au moment où il commençait son écrasante domination sur Pikes Peak, a dû jeter l’éponge en raison de problèmes moteur.
Il avait pourtant réalisé les meilleurs temps de sa classe aux essais et, mis à part les inaccessibles « Unlimited », il avait même taquiné les temps de passage des autres catégories.
Ses bons résultats auguraient d’une possible correction infligée à de nombreuses équipes et à leurs voitures thermiques dès sa première participation au volant de son bolide à électrons. Du jamais vu ! Mais alors que les essais s’étaient déroulés sans aucun problème ces derniers jours, et seulement 1,5 km après le départ de la course, dans une partie rapide surnommé « Horseshoes », il ne pût que constater l’apparition d’une fumée suspecte sous son capot.
Il s’arrêta net pour ne pas endommager son moteur en regrettant amèrement de ne pas pouvoir terminer son run pour la 90ème édition de cette compétition internationale. Alors que tout le monde attendait Tajima, c’est Fumio Nutahara sur sa Toyota TMG EV P002 qui a remporté la victoire dans la catégorie électrique.
Sa course incisive lui à permis d’afficher le sixième temps scratch toute catégorie confondue, et de terminer son run de 20 kilomètres en 10’15’’380 minutes, à 30 secondes seulement du premier « Unlimited » Rhys Millen qui a conclu sa montée en 9’46’’164 !
Il faut dire qu’avec les chiffres impressionnants qu’elle affiche, la Toyota (déjà détentrice du record du Nurburgring) avait mis toutes les chances de son côté : 470ch en pic, une vitesse de pointe chronométré à 240 km/h lors de la course et une batterie d’une capacité de 42 kWh pour faire durer le plaisir.
Laissons-les savourer leur victoire car l’empoignade de l’année prochaine avec la Monster et la i-MiEV Evolution promet d’être épique.
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